新冠肺炎疫情的暴发深刻影响了2020年世界经济发展。我国疫情在2020年第三季度就基本得到控制,并迅速实现全面复工复产复市，我国的进出口在2020年第四季度终于出现了超预期增长，且这一快速增长的外贸形势在2021年上半年得到持续发展。

作为中空塑料模板生产企业，我们福建塑鑫旺新能源经历2020这一年的锤炼，抗压性和韧性就跟我们的中空塑料模板一样，大大增强。为做好中空塑料模板外贸出口企业的坚强后盾，我们今年又新增生产线，大幅提升中空塑料模板生产产能，同时提升产品品质，缩短订单交付周期，为我们外贸企业能冲刺2021年出口目标树立起强大的信心。

2021年下半年中空塑料模板外贸企业在出口方面还将面临哪些挑战，有哪些问题需持续引起关注？

一、人民币升值

由于中国率先控制住疫情，经济迅速恢复，人民币一路升值。直至2021年6月1日，人民币对美元汇率中间价已经迎来6连升，不断刷新2018年5月以来汇率高点纪录，最高升至6.3572。据分析，2021年下半年，人民币汇率走势存在较大不确定性，人民币资产成为全球资产配置的重要品类，市场力量可能仍会推动人民币升值状态。

如何应对汇率波动问题，会继续成为我们中空塑料模板外贸出口企业面临的一道坎儿。

为了规避汇率波动风险，有专业人士建议，我们可以选择人民币计价结算或者合适的外币计价结算，而非过多依赖美元结算。对于东南亚国家的买家，我们有些外贸企业其实已经开始使用人民币进行结算，以规避美元汇率波动带来的风险。此外，在非洲，也有不少买家使用人民币进行结算。全球范围内对人民币接受度的增加,表明人民币作为国际货币的功能和地位正不断提升，这点值得我们外贸企业关注。

二、原材料上涨

中空塑料模板以PP聚丙烯为基材，受境外疫情的持续蔓延，国际市场对PP聚丙烯原材料的需求旺盛；海外化工原料供应出现持续短缺，导致2021年第一季度聚丙烯价格上升，价差扩大，购进价格上行幅度远大于出厂价格，其对应着利润空间也被大大压缩。

事实上，当前的主要矛盾并不是没有订单，我国国内疫情控制稳定，产业链重返中国，基于产业链的优势，咱们是不缺订单的。主要的矛盾是大宗上涨和各种成本的压力，今年国内很难找到价格没有上涨的大宗商品了。而人民币增值，原材料上涨等，导致我们生产企业以及外贸出口企业不赚钱，从而不敢轻易接单。

三、海运费的上涨

汇率、原材料成本和海运费是我们生产工厂和外贸出口企业的三座大山。

由于境外疫情蔓延导致劳动力不足等因素， 2020年第四季度开始，美国、欧洲等地港口发生严重拥堵，导致集装箱船运力和空集装箱供需矛盾加剧。数据显示，去年年底的时候，国际海运费就已经较疫情前翻了一番，而在今年1、2月份价格基本维持在去年年底时候的水平，但是从4月份开始，随着舱位再次开始紧张，价格又开始不断飙升。

综上所述，海运费上涨是主要是因为出口货物多，而航运力不足所致；同时海运费上涨这么多，让我们外贸出口货物利润必然大受冲击。

这种航运力紧张会持续多久？目前，世界各国政府都在积极采取各种措施对抗新冠病毒， 随着疫苗研制成功，只有通过大规模有效疫苗的接种，形成群体免疫，全球经济活动才会逐渐恢复正常化。据业内人士说，航运业多年来一直承受着运力过剩的压力，像2020年第四季度和2021年第一季度这样的需求激增、运价飞涨毕竟是短期现象，并不会一直持续，目前各方面对于2021年下半年集运市场都还是持乐观的预期。

事实上，从长远发展来看，疫情对外贸出口企业的影响，也是双向的。除了短期内给我们外贸出口企业带来巨大冲击和压力外，也给整个行业带来了更多增长的可能。因为我们是疫情之后恢复最快的国家，当全球的需求逐步复苏以后，我国是唯一能满足这些需求的世界工厂，所以我们要充分利用市场需求红利，找到一条快速恢复元气，甚至逆势增长的创新之道。

相信疫情之后，春暖花开之时，一同到来的，也正是外贸行业的春天。